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    今年入夏以來(lái)，氣溫節節攀升，烈日當空，酷熱難耐，合肥迎來(lái)了又一個(gè)“高烤”季節。公司“戰高溫、斗酷暑”的工作早已在7月份全面展開(kāi)。
                       高溫下的堅守
    8月10日，合肥39度的高溫，太陽(yáng)像炙熱的火球“烤驗”著(zhù)大地，水泥地面散發(fā)出陣陣熱浪。公交司機守著(zhù)駕駛室，就象守著(zhù)一臺鍋爐。公交車(chē)尤其是普通公交車(chē)的司機工作環(huán)境很差，因為高溫暴曬，輕度中暑現象更是非常普遍。
    公司665路33號車(chē)女司機--聶傳群，并未因高溫天氣導致的身體不適要求中途休息，而是平平穩穩的將車(chē)開(kāi)進(jìn)底站，走進(jìn)調度室，在電風(fēng)扇前吹著(zhù)濕漉漉的衣服。聶傳群說(shuō)：“高溫天是公交車(chē)司機最難熬的時(shí)候，駕駛室里就更難熬了，行駛時(shí)就好似在火爐旁，工作環(huán)境相當艱苦，而女司機更要克服生理特點(diǎn)和體力不足的困難，承受更大的壓力?！闭f(shuō)完，她拿出降溫藥品，吃完坐在椅子上休息一會(huì )便發(fā)車(chē)了。
                      真情服務(wù)顯風(fēng)采
    8月11日，柳樹(shù)塘站，太陽(yáng)炙烤著(zhù)大地，地面散發(fā)出陣陣柏油味。上午11點(diǎn)，驕陽(yáng)直射車(chē)廂，車(chē)上扶手和座椅曬得發(fā)燙，溫度計顯示車(chē)廂內氣溫已接近50℃，而在這時(shí)，只見(jiàn)21號車(chē)的司機王年奇正在高溫的炙熱下，手持自來(lái)水管給愛(ài)車(chē)“沖個(gè)涼”。而他自己早已是汗流浹背，臉已被驕陽(yáng)曬的通紅。
    據其他司機說(shuō)，王年奇雖然每次到站的休息時(shí)間很短，但他依舊忙著(zhù)檢查車(chē)內安全設施、打掃車(chē)輛衛生，為的是給乘客營(yíng)造一個(gè)良好的、安全的乘車(chē)環(huán)境?！叭绻空疚疑俚⒄`幾秒鐘，積攢的時(shí)間或許夠我在站房里多休息幾分鐘，但我不能這樣做?！彼f(shuō)：“越是高溫天氣，我們越要盡量減少乘客的等車(chē)時(shí)間，保證乘客順利出行?！闭f(shuō)完，駕駛著(zhù)21號車(chē)從柳樹(shù)塘站出發(fā)了。
    公交車(chē)司機每天就在這樣的環(huán)境下依舊在城市中穿行。一大杯茶水，一塊毛巾，這就是所有公交車(chē)司機高溫下每天上車(chē)必備的東西。在烈日下公司一線(xiàn)的司機，衣服濕了又干，干了又濕，皮膚也是黝黑黝黑的，很想說(shuō)“怎一個(gè)苦字了得！”雖然他們的崗位很普通、很平凡，但他們卻在平凡的崗位上默默無(wú)聞地奉獻著(zhù)，不畏艱苦、不怕困難，為我市“公交都市”示范工程建設書(shū)寫(xiě)下屬于自己的精彩篇章。